Faodaidh grunn nithean a bhith an urra ri bhith a’ rèiteachadh einnsean dìosail air fhuarachadh le èadhar. Seo seachd ceumannan as urrainn dhut a leantainn gus an einnsean dìosail air fhuarachadh le èadhar agad a rèiteachadh
1.Determine iarrtas einnsean agad
Is e aon de na ciad cheumannan ann a bhith a’ rèiteachadh einnsean dìosail air fhuarachadh le èadhar a bhith a’ dearbhadh a thagradh. Bidh einnseanan air fhuarachadh le èadhar gu tric air an cleachdadh ann an raon àiteachais, roinn togail, raon còmhdhail, raointean eile. Cuidichidh eòlas air an cleachdadh a tha san amharc thu gus am meud agus an seòrsa einnsean ceart a thaghadh.
2.Choose meud an einnsean
Tha meud an einnsein air a dhearbhadh le riatanasan each-chumhachd agus torque, a bhios an urra ris an iarrtas. Mar as trice bheir einnsean nas motha barrachd cumhachd agus torque.
3.Select an siostam fuarachaidh
Bidh einnseanan dìosail air fhuarachadh le èadhar a’ tighinn le fuarachadh dìreach den einnsean le gaoth nàdarra. Feumaidh innealan dà-siolandair rèididheatoran no luchd-leantainn. Feumaidh an uidheamachd fuarachaidh a bhith comasach air teas a sgaoileadh gu h-èifeachdach rè obrachadh gus dèanamh cinnteach nach bi an einnsean a’ teasachadh cus.
4.Choose an siostam stealladh connaidh
Tha siostaman in-stealladh connaidh rim faighinn ann an diofar sheòrsaichean, a’ gabhail a-steach in-stealladh neo-dhìreach agus in-stealladh dìreach. Tha in-stealladh dìreach nas èifeachdaiche, a’ toirt seachad eaconamaidh connaidh agus coileanadh nas fheàrr.
5.Decide air an t-siostam làimhseachaidh adhair
Bidh siostaman làimhseachaidh adhair a’ riaghladh an t-sruth-adhair a-steach don einnsean, a bheir buaidh mhòr air coileanadh an einnsean. Gu tric bidh an sruth-adhair airson einnseanan air fhuarachadh le èadhar air a riaghladh tron t-siostam eileamaid criathrag adhair agus sìoltachan adhair.
6.Consider an siostam fuadain
Feumar an siostam sgaoilidh a dhealbhadh gus smachd èifeachdach a thoirt air sgaoilidhean fhad ‘s a nì e cinnteach gu bheil an einnsean ag obair aig àrd-choileanadh.
7. Obraich le innleadairean eòlach
Tha e cudromach a bhith ag obair le innleadairean eòlach a chuidicheas tu gus an einnsean dìosail air fhuarachadh le èadhar a rèiteachadh a rèir na feumalachdan sònraichte agad.
Modail | 173F | 178F | 186 FA | 188 FA | 192 FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2v88 | 2v98 | 2v95 |
Seòrsa | Singilte Singilte, Inghearach, 4-Stroke Air-fhuarachadh | Singilte Singilte, Inghearach, 4-Stroke Air-fhuarachadh | V-Two, 4-Stoke, Air fhuarachadh | |||||||||
Siostam losgaidh | Instealladh dìreach | |||||||||||
Tòrr × Stròc (mm) | 73 × 59 | 78 × 62 | 86 × 72 | 88 × 75 | 92 × 75 | 95 × 75 | 100 × 85 | 103 × 88 | 105 × 88 | 88 × 75 | 92 × 75 | 95 × 88 |
Comas gluasaid (mm) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
Co-mheas teannachaidh | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
Luas an einnsean (rpm) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
Toradh as motha (kW) | 4/4.5 | 4.1/4.4 | 6.5/7.1 | 7.5/8.2 | 8.8/9.3 | 9/9.5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18.6/20.2 | 20/21.8 | 24.3/25.6 |
Toradh leantainneach (kW) | 3.6/4.05 | 3.7/4 | 5.9/6.5 | 7/7.5 | 8/8.5 | 8.5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13.8/14.8 | 14.8/16 | 18/19 |
Toradh cumhachd | Crankshaft no Camshaft (Camshaft PTO rpm is 1/2) | / | ||||||||||
Siostam tòiseachaidh | Recoil no dealan | Dealanach | ||||||||||
Ìre caitheamh ola connaidh (g/kW.h) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
Comas ola lube (L) | 0.75 | 1.1 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 1.65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
Seòrsa Ola | 10W/30SAE | 10W/30SAE | SAE10W30(CD Ìre gu h-àrd) | |||||||||
Connadh | 0#(Samhradh) no-10#(Geamhradh) Ola Diesel Aotrom | |||||||||||
Comas tanca connaidh (L) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
Ùine ruith leantainneach (uair) | 3/2.5 | 2.5/2 | / | |||||||||
Meud (mm) | 410 × 380 × 460 | 495 × 445 × 510 | 515 × 455 × 545 | 515 × 455 × 545 | 515 × 455 × 545 | 515 × 455 × 545 | 515 × 455 × 545 | 504 × 546 × 530 | 530 × 580 × 530 | 530 × 580 × 530 | ||
Cuideam iomlan (Leabhar-làimhe/Tòiseachadh Dealain) (kg) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |